Järvenpää tahtoo lisäraiteet ja HSL-porkkanaa

Asialistalla olivat lisäraiteet, HSL-lippujärjestelmä sekä KUHA-määrärahat, kun liikenneministeri Merja Kyllönen kyläili Järvenpäässä.

– Tapaaminen sujui hyvässä hengessä. Hallituksen liikennepoliittinen selonteko valmistuu huhtikuussa ja esitämme, että siinä otetaan huomioon raidekapasiteetin lisääminen välillä Helsinki-Riihimäki, ensivaiheessa välillä Kytömaa-Purola, Järvenpään kaupunginjohtaja Erkki Kukkonen sanoo.

Lähiliikenne kärsii täysistä junista ja niiden myöhästelystä.

– Lisäjunavuorojen saaminen ruuhka-aikoihin on ratkaisevan tärkeää. Kapasiteetin lisäys ei onnistu ilman lisäraiteita, Kukkonen jatkaa.

Pasilan ja Riihimäen välisen lisäraiteen suunnittelu on jo hyvässä vauhdissa. Pasilan ja Kyrölän välisen osuuden on suunnitellut Sito Oy ja Kyrölän ja Purolan välisen pätkän Finnmap Infra Oy.
Suunnitelmien mukaan Kyrölän seisaketta siirretään noin 3 00 metriä etelään, koska Lepolaan nousee 7 000-8 000 asukkaan keskittymä.

Lisäraiteen rakentamisaikataulu on kuitenkin yhä auki.

– Pääradan pullonkaulat ovat tiedossa. Tavoite on, että yleissuunnittelu saadaan valmiiksi tänä vuonna, jolloin ykkösvaiheen rakentaminen voisi alkaa 2013-2014 ja lisäraiteet Pasilan ja Riihimäen välille saataisiin aikaisintaan 2015-2016. Kyse on satojen miljoonien hankkeesta, mutta tärkeää olisi päästä alkuun, liikenneministeri sanoo.

Kuuma liikenneperuna on myös Järvenpään liittyminen HSL-lippujärjestelmään. Järvenpää otti asiassa aikalisän, sillä liittyminen lisää kaupungin joukkoliikennekustannuksia alkuvaiheessa runsaalla 2 miljoonalla eurolla ja maksettavaksi tulee myös osuus HSL:n peruspääomasta.

– Kun Kerava ja Kirkkonummi liittyivät YTV:n ja sittemmin HSL:n jäseniksi, valtio maksoi muutaman vuoden ajan ylimääräistä tukea näille kunnille. Esitämme, että valtio maksaa Järvenpäälle kolmen vuoden ajan noin 100 000–200 000 euroa per vuosi, mikäli liitymme HSL:ään, Kukkonen valottaa.

Ministeri ei HSL-porkkanaa heti lupaa.

– Katsomme kaikki tukielementit uusiksi. Kun Kerava ja Kirkkonummi liittyivät HSL:ään, taloudellinen tilanne oli toinen. Mutta katsotaan, Kyllönen sanoo.

Tapetilla olivat myös niin sanotut KUHA-rahat, joilla kustannetaan metropolialueen pienempiä hankkeita kuten Järvenpään Sibeliuksen- ja Pohjoisväylän yhdistävän Poikkitien perusparantaminen.

Poikkitielle esitetään muun muassa kolmea uutta kiertoliittymää.

– Poikkitien budjetti on noin seitsemän miljoonaa. Jos valtio tulee puolella mukaan, sillä ei ole vaikutusta valtion budjettiin, mutta tuki on kuntakohtaisesti merkittävä, Kukkonen sanoo.